6-Modifs carburateur Mikuni bst 40

Pour équilibrer le carburateur avec l'échappement et la boite a aire modifiés . 
Il est nécessaire de faire certains réglages du carburateur Mikuni bst 40 .
Je passe la dépose carbu, c'est un peut galère si on ne retire pas la boite a aire, et la repose et pire .

Déposer la cuve, facile deux vis, que j'ai remplacé par des BTR, plus facile a manipuler .





Changement du gicleur principal, le 140 d'origine est remplacé par un 160 .
Gicleur au centre de la photo de gauche (la vis percé), sans gicleur a droite .





J'en profite pour changer le puits d'aiguille et l'aiguille usée sur le haut juste sous le clips .
Pour cela il faut démonter le boisseau et la membrane .
Attention a ne pas perdre le petit joint rond a droite sur les photos .
Retirer le ressort, retourner le boisseau et l'aiguille sort .





Pour déposer le puits d'aiguille il suffit maintenant de le pousser vers le haut .





Les aiguilles et puits, côte a côte nouveaux en bas .
Plus le clips et ça rondelle de calage (attention elle a un sens)





Une autre modif, qui permet (c'est se que j'ai compris sur un site KTM, qui était en Grecque mal traduit), donc, qui permet une remonter plus rapide et plus précoce du boisseau sur les carburateurs Mikuni bst40 . En réduisant la résistance du ressort et en favorisant le passage d'air du boisseau .
Réduire le ressort de 8 mm.
Percer le boisseau d'un second trou avec un foret 2,5 . C'est a dire le même diamètre que l'existant .





Au remontage c'est bien d'en profiter pour vérifier la vis de richesse, pas facile a atteindre une fois dans le cadre . Un tour et demi a deux maxi, selon les réglages pots, etc...



Pour conclure gicleur principal 160, aiguille remontée au maxi et boisseau modifié .
Ca marche plutôt bien !

Rectif ça marche, mais après plus d'essais, ça marche mieux avec l'aiguille un cran plus bas, c'est a dire avant dernier cran du bas .