Voila la fameuse pièce, le petit contacteur noir a lamelles, relié a deux fils .
Il est actionné par une came lors de l'ouverture maxi des gaz .
Les fils de la "fameuse pièce"
Schéma électrique de la Suzuki DR 650 se .
N°22 -La pièces .
N°8 - Le CDI .
Je pense a un limiteur de régime qui informe le CDI mais !!! Toutes les infos sont bienvenues .
Pour cela il suffit de cliquer sur commentaire ci-dessous .
Ce fameux petit contacteur est une informations envoyée au CDI pour l'informer que le carburateur est ouvert en grand, donc en phase d'accélération et non de régime stabilisé.
RépondreSupprimerIl permet, d'après ce que j'ai obtenu comme information, de réguler la courbe d'allumage en phase d'accélération.
Cependant, ça c'est pour la théorie, parce qu'en pratique, si on le déconnecte, bien ça ne change pas grand chose...
Voilà tout !
bjr, Aurélien, merci de ta participation .
RépondreSupprimerSi j'ai bien comprit le contacteur améliore le rendement de la machine a plein gaz, en phase de régime montant . Mais en le débranchant on ne ressent pas de différence .
N'aurait il pas aussi une fonction de régulateur en haut des tours ?
Car quelque soit les réglages carbu, ma machine plafonne a 155 km .
A fond de cinq, je ressent même une légère accélération quand je relâche un peut les gaz, deux trois km pas plus .
De la mon interrogation .